在不改变发动机排量的条件下,涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩,一般而言,加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 %
导轮,是液力变矩器的反应元件,通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮,位于涡轮和泵轮之间。
减小或消除先导式溢流阀噪声和振动的措施 一般是在导阀部分加置消振元件。 消振套一般固定在导阀前腔,即共振腔内,不能自由活动。 在消振套上都设有各种阻尼
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到